BMW N45 motor je atmosferski (bez turbopunjača) redni četverocilindrični benzinski motor koji je proizvođen između 2004. i 2011. godine. Razvijen je kao lakša i jednostavnija verzija motora N46, namijenjena manjim modelima poput BMW Serije 1 i Serije 3. Iako je često zanemaren u odnosu na snažnije i popularnije motore, N45 ima svoje specifične prednosti, osobito kad govorimo o jednostavnosti konstrukcije i nižim troškovima održavanja.
Tehnologije koje koristi BMW N45
- Valvetronic – elektronička regulacija otvaranja ventila bez klasične leptiraste zaklopke
- VANOS – promjenjivo upravljanje fazama bregastih osovina
- Atmosferski motor – bez turbo punjača, što znači jednostavniju mehaniku
- Aluminijski blok i glava motora radi smanjene težine
Specifikacije BMW N45 motora
| Oznaka motora | Zapremina | Snaga | Moment | Ventili | Godine proizvodnje |
|---|---|---|---|---|---|
| N45B16 | 1596 cm³ | 115 KS | 150 Nm | 16 (DOHC) | 2004. – 2011. |
| N45B20S (316ti E90 tii) | 1997 cm³ | 173 KS | 200 Nm | 16 | 2006. – 2007. |
BMW modeli koji koriste N45 motor:
- BMW 116i (E81, E87 – do 2007.)
- BMW 316i (E90 – osnovna benzinska verzija)
- BMW 316ti Compact (posebne serije i koncepti)
Pouzdanost BMW N45 motora
BMW N45 je relativno pouzdan motor jer ima jednostavniju konstrukciju u odnosu na turbo motore i koristi provjerene tehnologije. Kako nema turbopunjač, eliminirani su problemi poput curenja ulja iz turbine, visokih temperatura i složenih sustava pod tlakom. Konstrukcija je bazirana na prethodnom motoru N42, ali bez balansa osovina i DISA sustava, što dodatno pojednostavljuje održavanje.
Ipak, neki problemi koji se znaju pojaviti uključuju:
- Kvarovi na bobinama i svjećicama (klasična boljka BMW benzinskih motora)
- Problemi s Valvetronic sustavom – posebno senzor položaja ili aktuator
- Povremeno curenje ulja na brtvama poklopca ventila
Turbo: N45 ne koristi turbo punjač, što je prednost u smislu niže temperature, manje složenosti i nižih troškova popravka.
Servis BMW N45 motora
Redovni servisi:
- Zamjena ulja i uljnog filtera svakih 10.000–15.000 km
- Zamjena zraka i kabinskog filtera svakih 20.000 km
- Zamjena svjećica svakih 40.000–60.000 km
- Kontrola zupčanog lanca i natezača, posebno kod viših kilometraža
Veliki servis uključuje:
- Zamjenu lančanog razvoda ako se čuje zveckanje ili pokaže greška
- Zamjenu svih svjećica i bobina ako su dotrajale
- Čišćenje Valvetronic mehanizma ako radi nepravilno
Preporučeno ulje:
- BMW Longlife-01 5W-30 ili 5W-40
- Preporučuje se brendovi poput: Castrol, Liqui Moly, Mobil 1
Tehnički detalji o održavanju
- Lanac ili remen: koristi zupčasti lanac, ne zahtijeva redovnu zamjenu, ali se kontrolira nakon 150.000 km
- Pumpa za vodu: koristi mehaničku pumpu, preporučena zamjena svakih 100.000 – 120.000 km ili kada pokaže znakove slabog hlađenja
- Bobine: poznat je problem s bobinama – zamjena po potrebi ili preporučljivo nakon 100.000 km
Zaključak – koliko je pouzdan N45 motor?
BMW N45 je jednostavan i relativno pouzdan motor, pogotovo zbog toga što ne koristi turbinu. Namijenjen je onima koji traže bazni benzinski motor bez kompliciranih sustava. Najveće prednosti su mu niska cijena održavanja i jednostavna konstrukcija, dok su slabosti povezane s elektronikom (bobine, senzori). Lanac razvoda dodatno doprinosi pouzdanosti, iako treba kontrolu na višim kilometražama.
Za vozače koji traže jednostavnost i niske troškove eksploatacije – N45 je dobra opcija. Samo treba redovno servisirati i paziti na tipične slabosti.
Odgovori