BMW Serija 1 treće generacije, poznata pod oznakom F40, predstavljena je 2019. godine. Ova generacija donosi brojne promjene u odnosu na prethodnike, a najznačajnija je uvođenje prednjeg pogona kao standarda, što je povijesni zaokret za ovaj model. Iako su mnogi vlasnici starijih modela pogrešno vjerovali da imaju automobil s prednjim pogonom, tek F40 generacija zaista prelazi na ovu konfiguraciju.
Prednji pogon – nova filozofija vožnje
Uvođenje prednjeg pogona rezultiralo je boljom iskoristivošću prostora u kabini i prtljažniku. Vozne osobine ostale su vrlo dobre, posebno u sportskijim izvedbama poput M135i xDrive, koja i dalje koristi pogon na sve kotače. BMW je znatno unaprijedio upravljanje i stabilnost, pa F40 ostavlja dojam dinamičnog vozila unatoč promjeni filozofije pogona.
Motori u BMW 1 (F40)
BMW F40 nudi široku paletu motora, uključujući trocilindrične i četverocilindrične benzinske i dizelske varijante. U nastavku je tablica s najčešćim motorima i njihovim osnovnim specifikacijama:
| Oznaka | Tip | Snaga | 0-100 km/h | Pogon |
|---|---|---|---|---|
| 118i | 1.5 L benzinski, 3 cilindra | 136 KS | 8.5 s | Prednji |
| 120i | 2.0 L benzinski, 4 cilindra | 178 KS | 7.0 s | Prednji |
| M135i xDrive | 2.0 L benzinski, 4 cilindra | 306 KS | 4.8 s | 4×4 |
| 116d | 1.5 L dizelski, 3 cilindra | 116 KS | 10.3 s | Prednji |
| 118d | 2.0 L dizelski, 4 cilindra | 150 KS | 8.4 s | Prednji |
| 120d xDrive | 2.0 L dizelski, 4 cilindra | 190 KS | 6.9 s | 4×4 |
Održavanje i izbor motora
Benzinski trocilindrični motor u modelu 118i pokazao se kao dobar kompromis između ekonomičnosti i performansi. Motor je relativno jednostavan za održavanje, uz redovitu izmjenu ulja i filtera svakih 15.000 km. Četverocilindrični 2.0 benzinski motori nude više snage i bolje ubrzanje, ali su osjetljiviji na kvalitetu goriva.
Dizelski motori, posebno 118d i 120d, imaju solidnu reputaciju u pogledu trajnosti, no kod vozila s višom kilometražom treba obratiti pažnju na DPF filter i EGR ventil, koji mogu zahtijevati čišćenje ili zamjenu.
Pouzdanost i održavanje
F40 se smatra relativno pouzdanim modelom, osobito u usporedbi s nekim prethodnicima. Najmanje problema prijavljeno je kod 118i i 118d modela. M135i xDrive može imati veći trošak održavanja zbog složenijeg pogona i snažnog motora. Problemi koji se povremeno javljaju uključuju kvarove na elektronici infotainment sustava i senzora parkiranja.
Osim motora, važno je redovito održavati:
- Kočioni sustav – pregledati diskove i pločice svakih 20–30 tisuća km.
- Ovjes – osobito kod sportskih verzija moguća istrošenost amortizera i krajeva spona.
- Limariju – F40 ima dobru zaštitu od hrđe, ali se preporučuje pregled pragova i spojeva vrata kod starijih primjeraka.
Kako kupiti dobar polovan BMW F40
Prilikom kupovine polovnog primjerka F40, obratite pažnju na:
- Redovitu servisnu povijest (digitalna servisna knjižica)
- Originalne dijelove i servisiranje u ovlaštenim servisima
- Stanje ovjesa i kočnica (probna vožnja je obavezna)
- Elektroničke komponente – testirajte sve funkcije
- Povijest vozila (provjera broja šasije/VIN-a)
Preporučuju se modeli s manjom kilometražom i jasnom servisnom dokumentacijom. Modeli s oznakom xDrive traže dodatnu pažnju zbog složenijeg sustava pogona.
Zaključak
BMW Serija 1 F40 predstavlja modernizaciju i promjenu paradigme s prelaskom na prednji pogon. Iako je to izazvalo određene kontroverze među ljubiteljima marke, realnost je da ovaj model nudi više prostora, bolje iskorištenje unutrašnjosti i suvremenije tehnologije. Motori poput 118i i 118d nude odličnu kombinaciju performansi i pouzdanosti, dok M135i nudi pravu sportsku dinamiku. Kupujete li polovan F40, birajte modele s provjerenom servisnom poviješću i bez znakova zanemarivanja. Uz pravilno održavanje, F40 može biti odličan i dugoročan izbor.
Odgovori