BMW je 2018. godine predstavio sedmu generaciju Serije 3 pod oznakom G20. Ova generacija označava značajan korak naprijed u tehnologiji, udobnosti i voznim karakteristikama. U ovoj seriji dostupne su tri osnovne izvedbe: G20 (limuzina), G21 (karavan – Touring) i G28 (produžena limuzina za kinesko tržište).
Izvedbe Serije 3 – G20, G21 i G28
- G20: Klasična limuzina, dinamičnog izgleda i naglašenih sportskih linija. Idealna za poslovne korisnike i svakodnevnu vožnju.
- G21: Touring verzija, praktična i prostrana. Omiljen izbor obitelji i vozača koji trebaju dodatni prostor.
- G28: Produžena limuzina s većim prostorom za stražnje putnike. Dostupna primarno u Kini, s naglaskom na luksuz i komfor.
Usporedba izvedbi
| Izvedba | Duljina | Međuosovinski razmak | Prtljažnik |
|---|---|---|---|
| G20 (limuzina) | 4709 mm | 2851 mm | 480 L |
| G21 (karavan) | 4713 mm | 2851 mm | 500 – 1510 L |
| G28 (produžena limuzina) | 4829 mm | 2961 mm | 480 L |
Motori u BMW Seriji 3 G2x
BMW je koristio širok raspon motora, uključujući benzinske, dizelske, M performance verzije i plug-in hibride.
Benzinski motori:
- 318i – 1.5L, 156 KS
- 320i – 2.0L, 184 KS
- 330i – 2.0L, 258 KS
- 340i xDrive – 3.0L, 374 KS (M Performance)
Dizelski motori:
- 316d – 2.0L, 122 KS
- 318d – 2.0L, 150 KS
- 320d – 2.0L, 190 KS
- 330d – 3.0L, 265 KS / 286 KS
- 340d xDrive – 3.0L, 340 KS
Plug-in hibridi:
- 320e – 2.0L + elektromotor, 204 KS
- 330e – 2.0L + elektromotor, 292 KS
Usporedna tablica motora
| Motor | Snaga | 0–100 km/h | Potrošnja | Održavanje (€/god) | Servisni interval | Lanac/Remen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 318i | 156 KS | 8.4 s | 6.2 L | 450 € | 20.000 km | Lanac |
| 320i | 184 KS | 7.1 s | 6.4 L | 500 € | 20.000 km | Lanac |
| 330i | 258 KS | 5.8 s | 6.5 L | 600 € | 20.000 km | Lanac |
| 320d | 190 KS | 6.9 s | 4.7 L | 550 € | 25.000 km | Lanac |
| 330d | 265/286 KS | 5.1 s | 5.2 L | 650 € | 25.000 km | Lanac |
| 330e (PHEV) | 292 KS | 5.9 s | 1.8–2.2 L | 550 € | 15.000–20.000 km | Lanac |
DPF i EGR problemi
Svi dizelski modeli dolaze s DPF i EGR sustavima. Kod novijih vozila problemi su znatno rjeđi, no kod gradske vožnje i kraćih relacija DPF se zna začepiti. Preporučuje se povremeno provozati auto na višim okretajima (tzv. regeneracija).
Pouzdanost i motori – prednosti i nedostaci
- 318i/320i: Pouzdani, tihi, ali znaju trošiti ulje ako se ne održavaju redovno.
- 330i: Odlične performanse, ali turbopunjač zahtijeva redovno ulje.
- 320d: Dokazano izdržljiv, ali osjetljiv na DPF ako se vozi samo po gradu.
- 330d/340d: Robusni, snažni, no servisi skuplji i osjetljivi na kvalitetu goriva.
- Plug-in (330e): Odličan za grad i kratke relacije, ali skuplje održavanje baterijskog sustava nakon 100.000+ km.
Preporučeno ulje i važnost zamjene
Za sve motore preporučuje se sintetičko ulje 5W-30 ili 0W-30 sa specifikacijom BMW Longlife-04. Redovna izmjena svakih 15.000 – 20.000 km značajno produžuje životni vijek motora, turbopunjača i lančanog mehanizma.
BMW Serija 3 G20/G21 – Kotači i gume
- Serijski kotači: 16″ do 19″, ovisno o paketu opreme
- Raspon rupa: 5×112 mm
- Dimenzije guma: od 205/60 R16 do 225/45 R18 sprijeda, 255/40 R18 straga (za šire verzije)
Vrlo je važno koristiti odgovarajuće dimenzije guma prema homologaciji vozila. Pogrešne dimenzije mogu utjecati na ESP, ABS i potrošnju goriva. Zimske gume trebaju imati oznaku M+S, a ljetne odgovarajuće indekse brzine i opterećenja.
Ovjes i vožnja
Prednji ovjes koristi McPherson s aluminijskim lafetama, dok je stražnji ovjes višepramenski (multi-link). Sportski M-ovjes je čvršći i precizniji, dok adaptivni ovjes nudi kompromis između udobnosti i sporta.
- Izdržljivi dijelovi: amortizeri, opruge, lafete
- Podložni trošenju: seleni, krajnici, ležajevi kotača
Kočioni sustav
Svi modeli koriste ventilirane diskove naprijed, dok jači modeli i straga imaju ventilirane diskove. M Sport modeli imaju još veće diskove i plave čeljusti.
- Preporučene zamjene: diskovi svakih 60.000–80.000 km, pločice 30.000–50.000 km
- Dobri proizvođači: ATE, Brembo, Textar
Iskustva vlasnika
- Vlasnici hvale tihu vožnju, precizan upravljač i udobna sjedala
- Potrošnja je niska kod dizela, pogotovo kod 320d
- Plug-in modeli su odlični za gradsku vožnju
- Jedini češći problem je kod multimedije – povremeno zamrzavanje i potreba za ažuriranjem softvera
BMW Serije 3 sedme generacije (G20–G21) pravi je izbor za one koji žele vrhunski kompromis između luksuza, sportskog duha i svakodnevne praktičnosti. S redovitim održavanjem, ovaj model je jedan od najpouzdanijih u svojoj klasi.
Odgovori