BMW je s petom generacijom Serije 5, predstavljenom između 2003. i 2010. godine, uveo moderniji dizajn, novu tehnologiju te širok raspon motora. U toj generaciji nalazimo dvije izvedbe:
- E60 – limuzina s 4 vrata
- E61 – karavanska izvedba (Touring) s 5 vrata
Razlike između E60 i E61
| Oznaka | Karoserija | Broj vrata | Prtljažnik |
|---|---|---|---|
| E60 | Limuzina | 4 | 520 litara |
| E61 | Karavan (Touring) | 5 | 500–1650 litara |
Pregled motora u E60/E61
BMW je ponudio širok izbor benzinskih i dizelskih motora:
Benzinski motori
| Oznaka | Snaga (KS) | 0-100 km/h | Potrošnja (l/100km) | Lanac/Remen | Servisni interval | Održavanje |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 520i (M54/N52) | 150-170 | 9.0-8.2 s | 7.5–9.5 | Lanac | 20.000 km | Nisko |
| 525i | 192 | 7.9 s | 8.5 | Lanac | 20.000 km | Srednje |
| 530i | 231 | 6.9 s | 9.0 | Lanac | 20.000 km | Srednje |
| 540i | 306 | 5.8 s | 10.5 | Lanac | 20.000 km | Visoko |
| M5 (V10) | 507 | 4.7 s | 14.0+ | Lanac | 10.000 km | Vrlo visoko |
Dizelski motori
| Oznaka | Snaga (KS) | 0-100 km/h | Potrošnja (l/100km) | Lanac/Remen | Servisni interval | DPF/EGR problemi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 520d | 163–177 | 8.6–8.3 s | 5.5–6.5 | Lanac | 20.000 km | Mogući problemi |
| 525d | 177–197 | 7.9 s | 6.5 | Lanac | 20.000 km | Učestali problemi |
| 530d | 218–235 | 6.8 s | 6.8 | Lanac | 20.000 km | Učestali problemi |
| 535d | 272 | 6.1 s | 7.0 | Lanac | 20.000 km | Mogući problemi |
Pogon i ovjes
Svi modeli serijski dolaze s pogonom na stražnje kotače, dok su modeli s oznakom xDrive opremljeni pogonom na sve kotače.
Ovjes je složen, ali nudi izuzetnu udobnost i stabilnost. Dijelovi koji se najčešće mijenjaju su:
- Zglobovi (kugle i spone)
- Ramena (posebno prednja gornja i donja)
- Aksijalni ležajevi
Originalni dijelovi su skuplji, ali kvalitetniji. Mnogi vozači koriste zamjenske dijelove renomiranih proizvođača kao što su Lemförder, TRW i Meyle HD.
Pouzdanost – općenito i po motorima
E60/E61 je generalno pouzdan auto uz redovno održavanje. Najveći problemi kod dizela su vezani uz DPF i EGR sustav, te lančanike kod motora N47. Benzinci su nešto skuplji za vožnju, ali su često pouzdaniji u dugom roku.
Pojedinačni motori – prednosti i nedostaci:
- 520d: štedljiv, ali može imati problema s lancem i DPF-om.
- 525d/530d: odlična snaga i kultura rada, ali EGR i DPF često zahtijevaju čišćenje ili zamjenu.
- 530i/540i: vrlo pouzdani, rijetki problemi osim kod nemara u održavanju.
- M5: vrhunske performanse, ali visoki troškovi održavanja i poznat problem s ležajevima radilice.
Ulje i servis
Preporučena ulja: Castrol EDGE 5W-30 LL04 ili Liqui Moly 5W-40. Interval zamjene: svakih 15.000–20.000 km, ili jednom godišnje.
Redovita zamjena ulja je ključna za dug život motora. Korištenjem kvalitetnog ulja i filtera značajno se smanjuje rizik od trošenja ležajeva i problema s turbinom.
Kotači i gume
- Raspon kotača: 16″–19″
- Raspon rupa: 5×120
- ET: 20–35 (ovisno o veličini)
- Standardne gume: 225/55 R16, 245/45 R17, 245/40 R18
Ispravne dimenzije i odgovarajuća sezonska guma ključne su za sigurnost i udobnost vožnje. Preporučuje se korištenje premium guma kao što su Michelin, Continental ili Goodyear.
Kočioni sustav
BMW Serije 5 E60/E61 koristi ventilirane diskove sprijeda i straga. Serijski diskovi promjera 324 mm naprijed, i 320 mm straga. Zamjena diskova ovisi o stilu vožnje, ali se najčešće radi između 40.000 i 70.000 km.
Indikator istrošenosti javlja se na instrument ploči – nakon što se upali, vožnja još cca 1000 km je moguća, no preporučuje se brza zamjena.
Iskustva vlasnika
Vlasnici BMW-a E60/E61 najčešće ističu:
- Udobnu i stabilnu vožnju
- Dobar osjećaj na volanu i precizno upravljanje
- Problemi s elektronikom (iDrive, senzori parkiranja)
- Rizik od skupih kvarova ako se ne održava redovito
Zaključak
BMW Serije 5 pete generacije i dalje je vrlo atraktivan automobil u srednjoj klasi. Nudi izvrstan kompromis između performansi, udobnosti i prestiža. Uz redovito i stručno održavanje, ovaj model može trajati preko 400.000 km bez većih problema.
Odgovori