Opel Astra J predstavljena je 2009. godine kao nasljednik vrlo uspješne Astre H. Ova generacija donosi brojna tehnološka poboljšanja, moderniji dizajn i značajno poboljšanu udobnost u vožnji. Razvijena je pod okriljem ITDC (International Technical Development Center) u Njemačkoj i ubrzo je postala jedan od najpopularnijih modela u C segmentu u Europi.
Dostupni motori u Opel Astra J
Opel Astra J nudila se s bogatim izborom benzinskih i dizelskih motora. Kupci su mogli birati između štedljivih i jednostavnijih motora, kao i snažnijih verzija za zahtjevnije vozače.
Benzinski motori:
- 1.4 (100 KS)
- 1.4 Turbo (120 KS, 140 KS)
- 1.6 (115 KS)
- 1.6 Turbo (180 KS)
- 1.6 SIDI Turbo (170 KS)
- 2.0 Turbo (280 KS – OPC model)
Dizelski motori:
- 1.3 CDTI (95 KS)
- 1.7 CDTI (110 KS, 125 KS, 130 KS)
- 2.0 CDTI (160 KS, 165 KS, BiTurbo 195 KS)
Tablica motora i tehničke specifikacije
| Motor | Snaga | Gorivo | Ubrzanje (0–100 km/h) | Prosječna potrošnja | Norma |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 | 100 KS | Benzin | 14,0 s | 6,0 l/100km | Euro 5 |
| 1.4 Turbo | 120–140 KS | Benzin | 10,5 s | 6,2 l/100km | Euro 5/6 |
| 1.6 | 115 KS | Benzin | 12,6 s | 6,7 l/100km | Euro 5 |
| 1.6 Turbo | 180 KS | Benzin | 8,0 s | 7,0 l/100km | Euro 5 |
| 2.0 Turbo OPC | 280 KS | Benzin | 6,0 s | 8,1 l/100km | Euro 5 |
| 1.3 CDTI | 95 KS | Dizel | 13,5 s | 4,5 l/100km | Euro 5 |
| 1.7 CDTI | 110–130 KS | Dizel | 11,5 s | 4,7 l/100km | Euro 5 |
| 2.0 CDTI | 160–195 KS | Dizel | 8,5 s | 5,1 l/100km | Euro 5 |
Najbolji i najlošiji motori
Najbolji izbor: 1.4 Turbo (140 KS) i 2.0 CDTI (165 KS). Ovi motori nude dobar omjer snage, potrošnje i pouzdanosti. Posebno se ističe 1.4 Turbo koji je tiši i fleksibilan za gradsku i otvorenu vožnju.
Motori koje je pametno izbjegavati: 1.3 CDTI zbog slabe snage i problema s DPF filterom te 1.7 CDTI zbog nešto lošije kulture rada i skupljih popravaka u slučaju kvara.
Servisi i održavanje Opel Astra J
Opel Astra J ne zahtijeva skupe servise ako se održava redovito. Preporučuje se izmjena ulja i filtera svakih 10.000 – 15.000 km (ovisno o stilu vožnje), iako fabrika propisuje do 30.000 km – što je predug interval za očuvanje motora.
Standardni servis uključuje:
- Motorno ulje 5W-30 (GM ili Castrol preporuka)
- Filter ulja, zraka, kabine, goriva (posebno kod dizelaša)
- Provjera kočionih pločica i diskova
- Provjera ovjesa i amortizera
Svakih 60.000 km preporučuje se izmjena rashladne tekućine, a svakih 90.000 km provjera ili izmjena zupčastog remena (ovisno o motoru).
Pouzdanost Opel Astra J
Opel Astra J općenito se smatra solidno pouzdanim automobilom, no određeni modeli s dizelskim motorima mogu imati problema s:
- DPF filterom (posebno kod 1.3 i 1.7 CDTI)
- EGR ventilima
- Elektronikom (senzori, CAN komunikacija)
- Propuštanjem ulja na spojevima motora i turbine
Ovjes i kočnice:
Prednji ovjes (McPherson) često strada nakon 100.000 km – kugle, krajnici i stabilizatori. Zadnji ovjes je trajniji. Kočioni sustav pouzdan, uz redovnu izmjenu pločica i diskova svakih 40.000 – 60.000 km.
Kotači i gume:
Standardne dimenzije kotača su 16 ili 17 cola, ovisno o paketu opreme. Optimalna dimenzija za udobnost i cijenu guma je 205/55 R16.
Iskustva vlasnika
Vlasnici Opel Astre J uglavnom su zadovoljni udobnošću, izgledom i sigurnošću. Pohvaljuju ergonomiju i solidnu zvučnu izolaciju. Kritike su najčešće usmjerene prema dizelskim verzijama (manja pouzdanost), dok su benzinski modeli, posebno 1.4 Turbo, često istaknuti kao vrlo pouzdani i laki za održavanje.
“Vozim Astru J 1.4 Turbo već pet godina. Redovni servisi, nikakvih kvarova. Auto ide lijepo i troši umjereno.” – Mario, Zagreb
Zaključak
Opel Astra J predstavlja dobar izbor za kupce koji traže pouzdan, udoban i siguran automobil u srednjoj klasi. Benzinski modeli su se pokazali trajnijima i jeftinijima za održavanje, dok dizelski mogu imati više problema kod gradske vožnje. Redovno održavanje ključ je dugovječnosti ovog modela.
