Europska unija neprestano teži smanjenju utjecaja cestovnog prometa na okoliš, a najnoviji korak u toj misiji je nadolazeća Euro 7 norma. Trenutno je na snazi Euro 6, a s obzirom na ambiciozne ciljeve Europskog zelenog plana, Euro 7 donosi značajne promjene koje će utjecati na automobilsku industriju, proizvođače i potrošače. Iako su prvi prijedlozi bili iznimno strogi, konačna verzija norme, dogovorena nakon intenzivnih pregovora, donosi balans između ekoloških ciljeva i tehničkih mogućnosti industrije.
Što je Euro 7 i zašto je ključna?
Europske emisijske norme predstavljaju skup pravila koja definiraju prihvatljive granice ispušnih plinova za nova vozila. Njihov primarni cilj je zaštita okoliša i zdravlja ljudi smanjenjem emisija štetnih tvari u zrak. Euro 7 je najnovija iteracija tih normi, osmišljena da nadogradi i poboljša Euro 6 standard, čineći ga još učinkovitijim u postizanju čišćeg zraka.
Ono što Euro 7 čini posebno značajnom jest njezin sveobuhvatan pristup. Po prvi put, jedinstvenim zakonodavnim aktom obuhvaćaju se svi tipovi cestovnih vozila – od osobnih automobila i kombija do teških teretnih vozila poput kamiona i autobusa. To znači uvođenje tehnološki i gorivno neutralnih pravila, što osigurava da će ista ograničenja i uvjeti testiranja vrijediti za vozila na benzin, dizel, električni pogon ili bilo koje drugo gorivo.
Po kojem prijedlogu će se usvajati novi standardi?
Konačni tekst Euro 7 norme rezultat je dogovora između Europskog parlamenta i Vijeća. Iako su prvotni prijedlozi Europske komisije bili daleko ambiciozniji, suočeni su s kritikama automobilske industrije zbog visokih troškova razvoja i implementacije, kao i potencijalnog utjecaja na pristupačnost vozila. Nakon pregovora, dogovoren je kompromis koji ublažava neke od prvobitno predloženih graničnih vrijednosti, ali i dalje predstavlja značajan korak naprijed u regulaciji emisija. Europski parlament je ratificirao Euro 7 regulatorni okvir u ožujku 2024. godine.
Što novoga donosi Euro 7 norma?
Euro 7 norma ne fokusira se samo na ispušne plinove, već proširuje svoj doseg na širi spektar onečišćenja. Evo ključnih novosti koje donosi:
- Regulacija ne-ispušnih emisija: Ovo je jedna od najvećih novosti. Euro 7 po prvi put uvodi ograničenja za čestice koje ne dolaze iz ispušne cijevi:
- Čestice iz kočnica: Postavljaju se granice za čestice PM10 koje nastaju trenjem kočnica. Za električna vozila to je 3 mg/km, dok je za hibridna vozila i vozila na gorive ćelije vodika 7 mg/km.
- Mikroplastika iz guma: Iako specifične granične vrijednosti za mikroplastiku nastalu trošenjem guma još nisu detaljno razrađene, Euro 7 otvara put za buduću regulaciju ovog značajnog izvora onečišćenja.
- Stroži uvjeti testiranja: Iako se za osobne automobile i kombije granične vrijednosti za ispušne plinove (poput dušikovih oksida (NOx), ugljikovog monoksida (CO) i ugljikovodika) uglavnom zadržavaju na razini Euro 6 norme, Euro 7 donosi strože i realnije uvjete testiranja. Vozila će se testirati u širem rasponu temperatura, pri kraćim vožnjama i s težim teretom, bolje simulirajući svakodnevne uvjete vožnje. Za autobuse i kamione, s druge strane, bit će primijenjena stroža ograničenja ispušnih emisija.
- Trajnost baterija: Za električna i hibridna vozila, Euro 7 uvodi zahtjeve za minimalnu trajnost baterija. Propisi nalažu da baterije moraju zadržati najmanje 80% izvornog kapaciteta nakon pet godina ili 100.000 prijeđenih kilometara, te najmanje 72% nakon osam godina ili 160.000 kilometara za automobile.
- Ekološka putovnica i praćenje emisija: Svako novo vozilo će imati “ekološku putovnicu” koja će sadržavati detaljne informacije o njegovoj ekološkoj učinkovitosti. Uz to, napredni dijagnostički sustavi (OBD) pratit će emisije u stvarnom vremenu tijekom cijelog životnog vijeka vozila, osiguravajući usklađenost sa standardima tijekom razdoblja od 10 godina ili 200.000 kilometara.
Kada možemo očekivati da Euro 7 norma stupi na snagu?
Provedba Euro 7 norme bit će postupna, pružajući automobilskoj industriji vrijeme za prilagodbu. Očekivani datumi stupanja na snagu su:
- Za nove modele osobnih automobila i lakih gospodarskih vozila, Euro 7 će stupiti na snagu 2.5 godine nakon službenog stupanja uredbe na snagu (očekuje se oko studenog 2026. godine).
- Za sva novoregistrirana osobna vozila i laka gospodarska vozila, obveza nastupa 3.5 godine nakon stupanja uredbe na snagu (oko studenog 2027. godine).
- Za nove modele autobusa i kamiona, norma će se primjenjivati 4 godine nakon stupanja uredbe na snagu (oko svibnja 2028. godine).
- Za sve novoregistrirane autobuse i kamione, norma će se primjenjivati 5 godina nakon stupanja uredbe na snagu (oko svibnja 2029. godine).
Ovaj odgođeni raspored ima za cilj ublažiti potencijalni porast cijena vozila i osigurati glatku tranziciju za proizvođače.
Zaključak
Euro 7 norma predstavlja značajan, ali uravnotežen korak prema čišćem zraku i održivijem prometu u Europskoj uniji. Iako njezini granični uvjeti za ispušne plinove za osobna vozila nisu drastično stroži od Euro 6, proširenje fokusa na ne-ispušne emisije i trajnost baterija donosi novu dimenziju u regulaciji. Ove promjene će potaknuti daljnje inovacije u automobilskoj industriji i pridonijeti ostvarenju dugoročnih ekoloških ciljeva Europskog zelenog plana. Iako će prilagodba zahtijevati investicije i promjene u proizvodnji, dugoročni benefiti za zdravlje građana i kvalitetu okoliša su neporecivi.
