Opel Insignia A je nasljednik popularnog modela Vectra, a prvi put je predstavljen 2008. godine kao potpuno novi automobil srednje klase. Njegov moderan dizajn, široka ponuda motora i tehnička rješenja učinili su ga konkurentnim modelima kao što su VW Passat, Ford Mondeo i Škoda Superb. Dostupan je bio kao limuzina, hatchback i karavan (Sports Tourer), a 2013. godine dobio je facelift s poboljšanjima u opremi i motorizaciji.
Motorizacija i mjenjači u Opel Insigniji A
Opel Insignia A je tijekom svoje proizvodnje (2008. – 2017.) nudio širok spektar benzinskih i dizelskih motora, a kasnije i jednu LPG verziju. Motori su bili upareni s ručnim, automatskim i robotiziranim mjenjačima.
Tablica motora i mjenjača
| Motor | Snaga (KS) | Gorivo | Turbo | Tip mjenjača | Brzina | Napomena |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 ECOTEC | 115 KS | Benzin | Ne | Ručni | 5 | Osnovni model |
| 1.6 Turbo | 180 KS | Benzin | Da | Ručni / Automatski | 6 | Dinamičnija vožnja |
| 1.8 ECOTEC | 140 KS | Benzin | Ne | Ručni | 6 | Pouzdan, ali spor |
| 2.0 Turbo | 220–250 KS | Benzin | Da | Automatski / AWD | 6 | Verzije s 4×4 pogonom |
| 2.8 V6 Turbo OPC | 325 KS | Benzin | Da | Automatski / AWD | 6 | Sport OPC model |
| 1.4 Turbo (FL) | 140 KS | Benzin | Da | Ručni | 6 | Nakon facelifta |
| 1.6 CDTI | 136 KS | Dizel | Da | Ručni / Automatski | 6 | Ekonomičan |
| 2.0 CDTI | 110–170 KS | Dizel | Da | Ručni / Automatski | 6 | Najčešći motor |
| 2.0 BiTurbo CDTI | 195 KS | Dizel | Da | Automatski / AWD | 6 | Visoke performanse |
| 2.0 LPG | 140 KS | Plin | Ne | Ručni | 6 | Verzija na plin (ekonomična) |
Servisni intervali i održavanje
Redovno održavanje Opel Insignije A ključno je za dug životni vijek motora i mjenjača. Evo preporučenih servisnih intervala:
Opći servisni intervali:
- Zamjena ulja i filtera: svakih 15.000 km ili 1 godinu
- Zamjena zraka i kabinskog filtera: svakih 30.000 km
- Zamjena gorivog filtera (dizel): svakih 60.000 km
- Zamjena zupčastog remena: svakih 150.000 km ili 6–8 godina
- Automatski mjenjač – zamjena ulja: svakih 60.000–80.000 km
- Kočione tekućine: svake 2 godine
- Redoviti tehnički pregled ovjesa, kočnica i elektronike: godišnje
Kod dizelskih modela posebnu pažnju treba obratiti na EGR ventil, DPF filter i plivajući zamašnjak.
Pouzdanost Opel Insignije A
Opel Insignia A nudi solidnu razinu pouzdanosti, osobito u verzijama s jednostavnijim motorima poput 1.8 benzinca ili 2.0 CDTI. Međutim, kao i kod svakog automobila, ima svoje poznate slabosti.
Uobičajeni problemi i zamjerke vlasnika:
- DPF problemi kod dizelaša koji se često voze po gradu
- EGR ventil se zna začepiti nakon 100.000 km
- Kvarovi na automatskom mjenjaču kod neodržavanih vozila
- Elektronika – problemi sa senzorima, multimedijom, električnim ručnim kočnicama
- Ovjes – prednji kraj osjetljiv na neravne ceste
- Plivajući zamašnjak i spojka – posebno kod 2.0 CDTI modela
- Kondenzacija u farovima i slabija dugotrajnost ksenon svjetala
Kako se Opel Insignia A ponaša u vožnji?
Insignia A je težak, ali vrlo stabilan automobil. Na autocesti se ponaša zrelo i udobno, a kod viših razina opreme vozač ima osjećaj premium segmenta. Upravljač je precizan, a karoserija dobro podnosi bržu vožnju u zavojima. AWD verzije pružaju odličan grip, a OPC model nudi pravo sportsko iskustvo.
Međutim, u gradskoj vožnji može djelovati tromo, osobito s 1.8 benzinskim motorom. Također, preglednost straga kod limuzinske verzije nije idealna zbog niskog krova i malog stražnjeg stakla.
Zaključak
Opel Insignia A je prostran, udoban i dobro opremljen automobil koji nudi mnogo za uložen novac, osobito na tržištu rabljenih vozila. Ako se redovito i pravilno održava, može biti vrlo pouzdan obiteljski ili poslovni automobil. Ipak, dizelske verzije zahtijevaju pažnju na DPF i EGR sustave, a automatski mjenjač traži preventivno održavanje.
Za one koji žele jednostavnije održavanje, 1.8 benzinac ili 1.6 CDTI su često dobar izbor.
