Volkswagen Golf sedme generacije, proizvođen od 2012. do 2020. godine, predstavlja evoluciju najprodavanijeg europskog automobila i ikonu kompaktne klase. Postavljen na inovativnu MQB platformu, Golf “sedmica” je u odnosu na prethodnika postao lakši (i do 100 kg), prostraniji i tehnološki napredniji, a da pritom nije izgubio prepoznatljiv i konzervativan dizajn koji kupci cijene. Proizvodnja je započela u kolovozu 2012., a prodaja u Europi krenula je u studenom iste godine. Redizajn modela uslijedio je 2017. godine.
Dostupan je u više karoserijskih izvedbi, čime zadovoljava širok spektar potreba:
- Hatchback (3 i 5 vrata): Klasična i najpopularnija izvedba.
- Karavan (Variant): Nudi znatno veći prtljažnik (605 litara) i praktičnost za obitelji.
- Sportsvan: Nasljednik Golfa Plus, povišeni monovolumen koji premošćuje jaz između klasičnog Golfa i Tourana.
- Alltrack: Terenska verzija karavana s povišenim ovjesom i pogonom na sve kotače.
Uz standardne modele, ponudu su činile i sportske verzije GTI i R, štedljivi GTD, potpuno električni e-Golf te GTE plug-in hibrid.
Motori u Ponudi
Paleta motora u Golfu VII bila je izuzetno bogata, a svi su opremljeni turbopunjačem. Glavna novost u odnosu na prethodnika je prelazak s problematičnog razvodnog lanca na pouzdaniji zupčasti remen kod većine TSI benzinskih motora.
Benzinski (TSI) motori:
- 1.0 TSI: Trocilindrični motor sa 85, 110 ili 115 KS. Živahan i štedljiv, ali s karakterističnim zvukom tri cilindra.
- 1.2 TSI: Četverocilindrični motor sa 85, 105 ili 110 KS. Rani modeli mogu imati problema.
- 1.4 TSI: Sa 122, 125, 140 ili 150 KS. Smatra se najboljim kompromisom među benzincima, nudi odlične performanse uz umjerenu potrošnju.
- 1.5 TSI EVO: Sa 130 ili 150 KS, zamijenio je 1.4 TSI nakon redizajna.
- 1.8 TSI / 2.0 TSI: Rezervirani za snažnije modele te sportske GTI (220-310 KS) i R (300-310 KS) izvedbe.
Dizelski (TDI) motori:
- 1.6 TDI: Sa 90, 105, 110 ili 115 KS. Izuzetno popularan zbog niske potrošnje, idealan za gradsku i međugradsku vožnju.
- 2.0 TDI: Sa 150 KS ili 184 KS (u GTD verziji). Ultimativni dizel koji nudi sjajne performanse i pouzdanost.
Uočeni Nedostaci i Kako ih Provjeriti
Iako se Golf VII smatra vrlo pouzdanim automobilom, postoje određeni problemi na koje treba obratiti pažnju pri kupovini rabljenog primjerka.
- TSI motori (1.2 i 1.4 prije 2015.): Iako su motori serije EA211 u Golfu 7 značajno poboljšani, neki rani primjerci mogu pokazivati povećanu potrošnju ulja.
Provjera: Provjerite servisnu povijest i pitajte vlasnika o potrošnji ulja. Plavi dim iz ispušnog sustava pri paljenju ili ubrzanju može biti loš znak. - 1.5 TSI EVO motor: Kod prvih serija ovog motora javljao se tzv. “kangarooing” efekt – trzanje vozila pri niskim okretajima.
Provjera: Tijekom probne vožnje obratite pažnju na uglađenost rada motora pri laganom kretanju i u gradskoj vožnji. Problem se uglavnom rješavao ažuriranjem softvera. - TDI motori (EGR i DPF): Kao i kod većine modernih dizelaša, česte kratke vožnje mogu dovesti do začepljenja EGR ventila (posebno kod 1.6 TDI) i DPF filtera.
Provjera: Upaljena lampica motora može ukazivati na problem s EGR-om. Nemiran rad motora ili gubitak snage također su simptomi. Za DPF filter, provjerite je li automobil vožen pretežno u gradu. - Pumpa vode: Zabilježeni su slučajevi curenja rashladne tekućine na kućištu pumpe, kako na benzinskim tako i na dizelskim motorima.
Provjera: Pregledajte prostor oko motora tražeći tragove ružičaste (G12/G13) rashladne tekućine. Piskutav zvuk pri hladnom startu može ukazivati na istrošenost zupčastog remena koji pokreće pumpu. - Panoramski krov: Sklon je škripanju, a plastična blenda između krova i vjetrobranskog stakla može napuknuti, što je skup popravak.
Provjera: Pažljivo pregledajte krov i okolne plastične dijelove. Poslušajte zvukove tijekom vožnje preko neravnina.
Treba provjeriti i automatski mjenjač
- DSG mjenjač: Postoje dvije glavne vrste. DQ200 (7-brzinski suhi): Ugrađivao se u slabije modele (1.6 TDI, benzinci do 1.5 TSI). Poznat je po problemima s mehatronikom i trzanjem pri kretanju. Popravci su izuzetno skupi.
- DQ250/DQ381 (6/7-brzinski mokri): Ugrađivao se u snažnije modele (2.0 TDI, GTI/R) i daleko je pouzdaniji, pod uvjetom redovite izmjene ulja.
Provjera: Tijekom probne vožnje, izmjene brzina moraju biti glatke, bez trzaja, cukanja ili neobičnih zvukova, posebno pri laganom kretanju na uzbrdici.
Savjeti za Provjeru i Veliki Servis
Općenita provjera:
- Servisna povijest: Inzistirajte na potpunoj servisnoj knjižici. Redovito održavanje, posebno izmjena ulja u motoru i DSG mjenjaču (kod mokrih spojki), ključ je dugovječnosti.
- Stručnjak s vama: Povedite mehaničara ili odvezite automobil na detaljan pregled u specijalizirani servis.
- Elektronika: Detaljno isprobajte sve funkcije, od infotainment sustava i navigacije do električne parkirne kočnice i sustava pomoći vozaču.
Veliki servis (izmjena zupčastog remena):
Za razliku od problematičnog lanca u Golfu VI, većina motora u Golfu VII koristi pouzdaniji zupčasti remen.
- Preporuka: Tvornički interval izmjene za dizelske motore je dug, čak do 210.000 km. Međutim, većina mehaničara preporučuje preventivnu izmjenu na ranijoj kilometraži, ovisno o starosti vozila i uvjetima vožnje.
- Što se mijenja: Kod velikog servisa obavezno se mijenja set zupčastog remena (remen, natezači, klizači) i pumpa vode, koja se često pokreće istim remenom i čiji kvar može uzrokovati havariju motora.
Koji Motor Odabrati?
Ako je motor odlučujući faktor, izbor ovisi o vašim potrebama:
- Najbolji izbor (dizel): 2.0 TDI sa 150 KS. Ovaj motor je ultimativni izbor za Golf VII. Snažan je, izuzetno pouzdan, štedljiv na otvorenoj cesti i nudi odlične performanse bez kompromisa. Idealan je za vozače koji prelaze puno kilometara.
- Najbolji izbor (benzin): 1.4 TSI (EA211) sa 125 ili 150 KS. Smatra se najuravnoteženijim benzinskim motorom. Kultiviran je, tih, nudi odlične performanse i iznenađujuće nisku potrošnju goriva.
- Najekonomičniji izbor: 1.6 TDI. Iako manje snažan od 2.0 TDI, ovaj motor je prvak niske potrošnje i vrlo je pouzdan uz redovito održavanje. Savršen je za svakodnevnu upotrebu i vozače kojima performanse nisu na prvom mjestu.
Zaključak
Volkswagen Golf VII je zreo i kvalitetan automobil koji s pravom nosi titulu kralja klase. Nudi visoku razinu udobnosti, praktičnosti i sigurnosti, a uz redovito održavanje predstavlja vrlo pouzdanu kupovinu. Ključ uspješne kupnje leži u izbjegavanju primjeraka s problematičnim 7-brzinskim suhim DSG mjenjačem i biranju modela s dokazano pouzdanim motorima poput 1.4 TSI ili 2.0 TDI. Uz temeljitu provjeru i urednu servisnu povijest, Golf “sedmica” je rabljeni automobil koji nudi osjećaj vožnje novijeg i skupljeg vozila te predstavlja jednu od najboljih kupnji u svojoj klasi.
