Renault Megane četvrte generacije (proizvodnja od 2015., prodaja od 2016. godine) donio je značajan iskorak u dizajnu, tehnologiji i kvaliteti izrade u odnosu na svoje prethodnike, pozicionirajući se kao snažan igrač u kompaktnoj klasi. Stilski podsjeća na veće modele poput Talismana, s prepoznatljivim prednjim LED svjetlima i stražnjom svjetlosnom trakom. Dostupan je u tri karoserijske izvedbe: hatchback (Berline), karavan (Grandtour) i limuzina (GrandCoupe), koja se proizvodila u Turskoj i nije bila dostupna na svim tržištima.
Popularne varijante motora
Paleta motora za Megane 4 bila je izuzetno bogata, posebno prije redizajna 2020. godine.
Benzinski motori:
- SCe 115 (1.6 L, 115 KS) – atmosferski motor.
- TCe motori: 1.2 TCe (100, 132 KS), 1.3 TCe (115, 140, 160 KS), 1.6 TCe (165, 205 KS), te sportski 1.8 TCe (280, 300 KS) u RS verzijama.
Dizelski motori:
- dCi motori: 1.5 dCi (90, 110, 115 KS), 1.6 dCi (130, 160, 163 KS), te 1.7 dCi (150 KS).
Koliko je dobar Megane 4 kao auto?
Megane 4. generacije općenito se smatra vrlo udobnim i modernim automobilom s dobrim voznim osobinama. Mnogi vlasnici hvale njegovu stabilnost pri višim brzinama na autocesti, precizno upravljanje i ovjes koji dobro upija neravnine. Kvaliteta izrade je poboljšana u odnosu na prethodnike, a unutarnjost, posebno u bogatijim verzijama s digitalnim kokpitom i velikim vertikalnim tabletom, djeluje impresivno i ergonomično. Zahvaljujući pouzdanosti, niskoj potrošnji i prihvatljivim troškovima održavanja, bio je čest izbor za flotnu kupovinu.
Međutim, postoje i poznate mane. Najčešći problemi povezani su s elektronikom i ovjesom. Multimedijski sustav (R-Link 2) može povremeno zamrznuti ili biti spor, iako su fizičke tipke za klima uređaj zadržane. Također, prostor na stražnjoj klupi je adekvatan, ali ne i iznimno prostran u hatchback verziji, dok karavan i limuzina nude više prostora.
Kako provjeriti polovan auto prije kupovine?
Prilikom kupnje rabljenog Renault Meganea 4, obratite pažnju na sljedeće:
- Servisna knjižica: Ključna je, posebno kod TCe motora. Prema preporuci proizvođača, ulje se mijenja svakih 30.000 km, ali se za TCe motore preporučuje interval od 10.000 do 15.000 km kako bi se izbjeglo nakupljanje čađe i smanjila potrošnja ulja.
- Elektronika: Provjerite rad multimedijskog sustava, Bluetooth veze, sustava bez ključa (Hands Free), centralnog zaključavanja te obratite pažnju na eventualne nasumične poruke o greškama na instrument ploči. Problemi s elektronikom su česti, uključujući zamrzavanje sustava, kvarove Hands Free sustava, električnih prozora i ECU-a.
- Motori:
- Kod TCe motora provjerite razinu ulja jer može doći do curenja i potrošnje ulja, te se raspitajte o intervalima izmjene ulja.
- Kod dizelskog motora 1.6 dCi provjerite stanje razvodnog lanca jer se zna rastegnuti, ponekad već nakon nekoliko desetaka tisuća kilometara.
- Mjenjač: Ako je ugrađen EDC automatski mjenjač, obratite pažnju na čudne zvukove pri promjeni brzina ili “skakanje” pri vožnji unatrag. Preporučuje se izmjena ulja u EDC mjenjaču svakih 60.000 km.
- Ovjes: Provjerite stabilizatore i gornje ležajeve McPherson opružnih nogu, jer se brzo kvare. Modeli s 4Control sustavom (zakretna stražnja osovina) mogu biti osjetljiviji na kvarove zbog složenije konstrukcije. Provjerite i koroziju na prednjem pomoćnom okviru karoserije.
- Karoserija: Na karavanima i hatchbackovima vrata prtljažnika su od plastike, što može dovesti do spuštanja na šarkama i trljanja boje o branik pri zatvaranju.
Najbolji motor Renault Megane 4
- Benzinski motor: Preporučuje se 1.6 SCe atmosferski benzinski motor snage 115 KS. Jednostavan je, provjeren i pouzdan motor s razvodnim lancem. Idealan je za vozače koji ne prelaze velike kilometraže i preferiraju gradsku vožnju. Novi 1.3 TCe motor, razvijen u suradnji s Mercedesom, smatra se pouzdanijim od starijih TCe motora.
- Dizelski motor: Apsolutni prvak je 1.5 dCi motor (naročito verzije od 110/115 KS). Iznimno je štedljiv, pouzdan i jeftin za održavanje. Koristio ga je i Mercedes u svojim modelima A i B klase, a poznat je po tome što u flotnoj prodaji prelazi više od 200.000 kilometara. Redovita izmjena zupčastog remena (svakih šest godina ili prema propisanoj kilometraži) i ulja (preporučeno na 15.000 – 20.000 km) jamči dug i pouzdan rad.
Motor 1.6 dCi je dinamičan i snažan, ali se smatra nešto manje pouzdanim od 1.5 dCi, s potencijalnim problemima s rastezanjem razvodnog lanca. Popravci su mu skuplji.
Održavanje ovog auta
Održavanje Renault Meganea 4 može biti povoljno. Servisni intervali za većinu modela su svakih 30.000 km ili dvije godine, osim za 1.5 dCi 90 KS koji zahtijeva servis svakih 20.000 km. Međutim, za TCe motore preporučuje se češća izmjena ulja, svakih 10.000-15.000 km, kako bi se spriječili problemi s nakupljanjem čađe i potrošnjom ulja. Rezervni dijelovi su relativno pristupačni.
Troškovi osnovnog servisa (ulje, filteri, pregled kočnica) obično se kreću između 150 i 300 EUR. Veći servisi, koji uključuju zamjenu zupčastog remena, mogu koštati od 500 do 1000 EUR. Izmjena ulja u EDC mjenjaču je svakih 60.000 km.
Kakav je ovjes, kočioni sustav i elektronika kod Renault Meganea 4?
- Ovjes: Megane 4 ima prednji pogon i koristi neovisno McPherson ovjes sprijeda te poluneovisno opružno ovjes straga. Općenito je hvaljen zbog udobnosti i sposobnosti upijanja neravnina. Međutim, česti su problemi s brzim trošenjem stabilizatora i gornjih ležajeva McPherson opružnih nogu, a rjeđe se spominje curenje stražnjih amortizera. Modeli s 4Control sustavom (zakretna stražnja osovina) mogu biti osjetljiviji na kvarove.
- Kočioni sustav: Renault Megane 4 opremljen je standardnim sustavima sigurnosti kao što su ABS (sustav protiv blokiranja kotača), ESC (dinamička kontrola vožnje) s kontrolom protiv zanošenja u zavojima i sustavom protiv proklizavanja te pomoć pri naglom kočenju. Ipak, uočeni su problemi s kočnim sustavom, konkretno s izostankom zaštitne ploče s unutarnje strane kočnih diskova, što ih izlaže prljavštini i vlazi. To može dovesti do neujednačenog i smanjenog učinka kočenja.
- Elektronika: Ovo je jedna od slabijih točaka Meganea 4. Najčešći problemi uključuju zamrzavanje multimedijskog sustava, probleme s Bluetooth vezom, kvarove sustava bez ključa (Hands Free), problema s centralnim zaključavanjem i nasumične poruke o greškama. Rani modeli imali su problema s upravljanjem motora koji su rješavani ažuriranjem softvera. Ponekad je uzrok elektroničkih kvarova ispražnjen ili loše spojen akumulator.
Zaključak
Renault Megane 4. generacije predstavlja atraktivan izbor u kompaktnoj klasi, nudeći moderan dizajn, visoku razinu udobnosti i dobru voznu dinamiku. Posebno se ističe štedljiv i pouzdan 1.5 dCi dizelski motor te jednostavan i izdržljiv 1.6 SCe benzinski motor kao najbolji izbor. Međutim, potencijalni kupci trebaju biti svjesni mogućih problema s elektronikom i ovjesom, te je preporučljivo temeljito provjeriti vozilo prije kupnje, s naglaskom na servisnu povijest i stanje navedenih komponenti. Uz redovito i pravilno održavanje (posebno skraćivanje intervala izmjene ulja za TCe motore), Megane 4 može biti vrlo zahvalan i pouzdan automobil.
