U moru prometnih propisa, korištenje svjetala na vozilima tijekom dana često izaziva nedoumice kod vozača. Od pitanja što se točno podrazumijeva pod “dnevnim svjetlima” do različitih zakonskih regulativa u susjednim zemljama, važno je biti dobro informiran kako bi se osigurala sigurnost na cesti i izbjegle novčane kazne. Ovaj članak donosi sveobuhvatan pregled zakona o dnevnim svjetlima u Hrvatskoj, Bosni i Hercegovini i Srbiji, uz usporedbu s nekim drugim europskim državama te zanimljivosti poput povijesti žutih farova u Francuskoj.
Što su dnevna svjetla na automobilu?
Dnevna svjetla (eng. Daytime Running Lights – DRL) su posebno dizajnirana svjetla na prednjem dijelu vozila koja se automatski pale prilikom pokretanja motora. Njihova primarna funkcija nije osvjetljavanje ceste ispred vozača, već povećanje uočljivosti vozila drugim sudionicima u prometu tijekom dana. Najčešće su izvedena u LED tehnologiji, što osigurava manju potrošnju energije u odnosu na kratka svjetla.
Važno je razlikovati dnevna svjetla od kratkih (oborenih) svjetala. Dok su dnevna svjetla namijenjena isključivo za vožnju po danu i u uvjetima normalne vidljivosti, kratka svjetla osvjetljavaju cestu ispred vozila i obavezna su noću te u uvjetima smanjene vidljivosti poput kiše, magle ili snijega. Ključna razlika je i u tome što s upaljenim dnevnim svjetlima na mnogim modelima automobila ne svijetle stražnja svjetla, što može biti opasno u uvjetima smanjene vidljivosti. Noviji automobili često su opremljeni senzorima koji automatski prebacuju s dnevnih na kratka svjetla kada se smanji razina prirodnog svjetla.
Zakoni i propisi o dnevnim svjetlima
Regulativa o korištenju dnevnih svjetala razlikuje se od države do države, a unutar Europske unije postoji direktiva koja nalaže da sva nova vozila proizvedena od 2011. godine moraju biti opremljena tvornički ugrađenim dnevnim svjetlima.
Dnevna svjetla u Hrvatskoj
Prema Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, u Hrvatskoj je obavezno korištenje dnevnih ili kratkih svjetala na motornim vozilima tijekom vožnje danju u razdoblju od 1. studenog do 31. ožujka. Ova je obveza fiksno vezana za datume i više se ne poklapa s ljetnim i zimskim računanjem vremena. Za nepoštivanje ove odredbe propisana je novčana kazna. Važno je napomenuti da za vozače mopeda i motocikala obveza korištenja kratkih svjetala tijekom dana vrijedi tijekom cijele godine.
Dnevna svjetla u BiH
U Bosni i Hercegovini zakon nalaže da motorna vozila za vrijeme vožnje po cesti moraju imati upaljena kratka ili dnevna svjetla tijekom cijele godine. Dakle, za razliku od Hrvatske, u BiH ne postoji period u godini kada je dozvoljeno voziti bez upaljenih svjetala tijekom dana.
Dnevna svjetla u Srbiji
Slično kao i u Bosni i Hercegovini, i u Srbiji je na snazi propis koji obvezuje vozače da na motornom vozilu tijekom vožnje u prometu na putu danju moraju imati uključena kratka, odnosno dnevna svjetla tijekom cijele godine.
Prelazak granice: Razlike i savjeti
Prilikom putovanja automobilom izvan Hrvatske, ključno je poznavati prometne propise susjednih zemalja kako biste izbjegli neugodnosti i kazne.
- Glavna razlika: Dok u Hrvatskoj obveza paljenja dnevnih svjetala vrijedi samo u zimskom periodu, u Sloveniji, BiH i Srbiji ona je na snazi tijekom cijele godine.
- Savjet za vozače: Najjednostavniji i najsigurniji pristup je držati dnevna ili kratka svjetla upaljenima tijekom cijele vožnje, bez obzira u kojoj se od navedenih zemalja nalazite. Na taj način sigurno nećete pogriješiti i bit ćete u skladu sa zakonom, a ujedno ćete povećati i vlastitu sigurnost jer je vozilo uočljivije.
Usporedba s drugim EU državama
Praksa korištenja dnevnih svjetala unutar Europske unije nije u potpunosti ujednačena, iako većina zemalja ima strože propise od Hrvatske.
- Slovenija, Češka, Poljska, Slovačka, Švedska, Finska, Danska, Estonija, Latvija, Litva: U ovim je zemljama obavezno korištenje dnevnih svjetala tijekom cijele godine.
- Italija: Dnevna ili kratka svjetla obavezna su tijekom cijele godine na autocestama i cestama izvan naseljenih mjesta.
- Mađarska: Slično kao u Italiji, obveza vrijedi na cestama izvan naselja.
- Austrija: Iako je nekada postojala obveza, ona je ukinuta. Korištenje dnevnih svjetala je preporučeno, ali nije obavezno za osobne automobile. Obveza i dalje vrijedi za motocikle.
- Njemačka: Korištenje dnevnih svjetala je preporučeno, ali nije zakonski obavezno. Međutim, u slučaju loše vidljivosti (kiša, magla), kratka svjetla moraju biti upaljena.
Zanimljivost: Zašto su se u Francuskoj koristili žuti farovi?
Stariji ljubitelji automobila sjećaju se karakterističnih žutih farova na francuskim vozilima. Razlog za ovu specifičnost seže u 1936. godinu, kada je Francuska, predviđajući mogućnost novog rata, donijela zakon prema kojem su sva vozila morala imati žuta svjetla. Smatralo se da će se na taj način francuska vozila lakše razlikovati od neprijateljskih, koja su imala bijela svjetla.
Ovaj je propis ostao na snazi sve do 1993. godine, kada se Francuska morala uskladiti s europskim standardima i prijeći na bijela svjetla. Zanimljivo je da su žuta svjetla imala i praktičnu prednost u lošim vremenskim uvjetima poput magle i kiše, jer su smanjivala odsjaj i umor očiju.
Sažetak
Za sigurnu i bezbrižnu vožnju, ključno je poznavati i poštivati prometne propise o korištenju dnevnih svjetala, kako u vlastitoj zemlji, tako i u inozemstvu.
- Hrvatska: Obavezna dnevna ili kratka svjetla od 1. studenog do 31. ožujka.
- BiH i Srbija: Obavezna dnevna ili kratka svjetla tijekom cijele godine.
- Savjet za putovanja: Najsigurnije je uvijek imati upaljena svjetla, čime se poštuju propisi svih susjednih zemalja i povećava sigurnost.
- EU praksa: Većina zemalja EU nalaže korištenje dnevnih svjetala tijekom cijele godine, s iznimkama poput Austrije i Njemačke gdje je to preporuka.
Pametnom i informiranom vožnjom ne samo da ćete izbjeći kazne, već ćete i doprinijeti većoj sigurnosti svih sudionika u prometu.
