Kupovina rabljenog automobila s automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom, kao što je Renaultov EDC, može biti odličan potez za komforniju vožnju, ali zahtijeva i dodatan oprez. Kako biste izbjegli potencijalno skupe popravke, ključno je znati na što obratiti pažnju i koje modele ciljati.
Pouzdaniji Izbor: Modeli sa 7-stupanjskim “Mokrim” EDC Mjenjačem
Općenito pravilo kod rabljenih Renaulta s EDC mjenjačem jest ciljati na novije modele opremljene 7-stupanjskom verzijom s mokrim spojkama (oznaka 7DCT300). Ovi mjenjači, koje proizvodi njemački Getrag, pokazali su se znatno pouzdanijima i izdržljivijima od svojih prethodnika.
Starije, 6-stupanjske verzije sa suhim spojkama (oznaka 6DCT250), koje su se ugrađivale otprilike do 2017. godine, bile su sklonije problemima poput pregrijavanja, trzanja u gradskoj vožnji i bržeg trošenja lamela, što je rezultiralo skupim popravcima.
Preporučeni modeli i godišta (uglavnom sa 7-stupanjskim EDC mjenjačem):
- Renault Megane IV (od 2017. nadalje): Posebno modeli s 1.3 TCe benzinskim motorom.
- Renault Kadjar (redizajn, od 2018. nadalje): Često uparen s pouzdanim 1.5 dCi motorom.
- Renault Captur (od 2017. nadalje): Novije generacije nude uglađeniji rad mjenjača.
- Renault Talisman: Ovaj model uglavnom dolazi s pouzdanijom verzijom EDC mjenjača.
Ključni Koraci Prilikom Kupovine i Probne Vožnje
Prije konačne odluke, neophodno je detaljno pregledati vozilo i odraditi temeljitu probnu vožnju.
1. Provjera Servisne Povijesti
Zatražite servisnu knjižicu ili digitalni ispis povijesti održavanja. Ključna stavka je provjera je li na mjenjaču rađena izmjena ulja i filtera. Iako neki servisi to ne specificiraju, preporučeni interval za 7-stupanjske “mokre” mjenjače je svakih 60.000 do 100.000 kilometara. Redovito održavanje drastično smanjuje rizik od kvarova.
2. Probna Vožnja – Fokus na Rad Mjenjača
Probna vožnja je najvažniji test. Obratite pažnju na sljedeće:
- Kretanje iz mjesta: Mjenjač bi trebao krenuti glatko, bez značajnijeg cukanja ili vibracija. Testirajte kretanje na ravnom i na blagoj uzbrdici.
- Promjene brzina pri niskim okretajima: Vozite polako u gradskim uvjetima (“stani-kreni” promet). Promjene između prve, druge i treće brzine moraju biti glatke i bez grubih trzaja.
- Ubrzanje: Prilikom jačeg ubrzanja, mjenjač mora brzo i odlučno prebacivati u niži stupanj prijenosa (kick-down) bez oklijevanja.
- Neobični zvukovi: Tijekom vožnje ugasite radio i osluškujte. Bilo kakvo struganje, zujanje ili lupkanje prilikom promjene brzina jasan je znak za uzbunu.
- Vožnja unatrag (Rikverc): Prebacivanje u “R” i kretanje unatrag također mora biti glatko i bez trzaja.
3. Specifične Slabe Točke EDC Mjenjača
Osim općeg dojma u vožnji, budite svjesni poznatih problema:
- Elektronika (TCM): Problemi s upravljačkim modulom mjenjača (TCM) mogu uzrokovati kašnjenje u promjeni brzina ili prebacivanje u sigurnosni način rada (“safe mode”).
- Curenje ulja: Provjerite ima li tragova curenja ulja na kućištu mjenjača.
- Ponašanje na uzbrdici: Neki stariji EDC mjenjači slabije “pužu” na uzbrdicama i zahtijevaju jači pritisak na gas da bi krenuli, što može dodatno opteretiti lamele.
Zaključak
Kupovina rabljenog Renaulta s EDC mjenjačem može biti pametan izbor ako se dobro informirate i temeljito provjerite vozilo. Ključ je u odabiru modela proizvedenog nakon 2017. godine sa 7-stupanjskim mjenjačem s mokrom spojkom, koji se pokazao znatno pouzdanijim.
Ne preskačite detaljnu provjeru servisne povijesti, s posebnim naglaskom na održavanje mjenjača. Temeljita probna vožnja, tijekom koje ćete obratiti pažnju na glatkoću rada, zvukove i ponašanje u različitim režimima vožnje, najbolji je pokazatelj stanja mjenjača. Ako niste sigurni, uvijek je preporuka povesti sa sobom stručnjaka ili odvesti automobil na pregled u specijalizirani servis. Uz ove mjere opreza, možete uživati u udobnosti i efikasnosti koju EDC mjenjač pruža.
