BMW N13 je četverocilindrični turbobenzinski motor koji je razvijen u suradnji s PSA grupacijom. Predstavljen je 2011. godine kao zamjena za atmosferske motore N43 i N46, a poznat je po dobrom omjeru snage i potrošnje. Ugrađivao se u više BMW modela niže i srednje klase, posebno u seriji 1 i seriji 3. U nastavku donosimo pregled tehnologija, pouzdanosti i održavanja ovog motora.
Tehnologije koje koristi BMW N13 motor
BMW N13 koristi kombinaciju naprednih tehnologija koje omogućuju učinkovitu vožnju uz dobre performanse i nisku potrošnju:
- Valvetronic – sustav promjenjivog otvaranja ventila
- Double-VANOS – promjenjivo upravljanje bregastim osovinama
- Izravno ubrizgavanje goriva
- Twin-scroll turbo punjač
- Aluminijski blok motora
Specifikacije BMW N13 motora
| Oznaka motora | Obujam | Snaga | Okretni moment | Turbo | Ugradnja |
|---|---|---|---|---|---|
| N13B16 | 1598 cm³ | 136–170 KS | 220–250 Nm | Twin-scroll turbo | BMW 114i, 116i, 118i, 316i, 320i (F20/F30 serija) |
U kojim modelima je ugrađivan N13 motor?
- BMW Serija 1 (F20/F21) – 114i, 116i, 118i
- BMW Serija 3 (F30/F31) – 316i, 320i (ranije verzije)
- MINI Cooper S (R56 facelift) – pod oznakom N18 (bliska verzija)
Pouzdanost N13 motora
BMW N13 ima relativno dobru pouzdanost, ali s nekoliko poznatih slabih točaka koje treba uzeti u obzir. Konstrukcija s aluminijskim blokom i naprednim tehnologijama pruža dobru dinamiku, no zahtijeva redovito i pravilno održavanje.
Turbo punjač je pouzdan ako se koristi kvalitetno ulje i vozi bez naglih gašenja nakon vožnje pod opterećenjem. N13 koristi Boschov sustav izravnog ubrizgavanja, što može dovesti do nakupljanja čađe na usisnim ventilima.
Najčešći problemi uključuju:
- Zapušeni ventili zbog direktnog ubrizgavanja (potrebno povremeno čišćenje)
- Problemi s lancem razvoda kod primjeraka koji nisu redovno održavani
- Osjetljivost injektora i bobina
- Gubitak snage zbog kvara wastegate ventila na turbopunjaču
Servis BMW N13 motora
Redovito održavanje ključno je za dugotrajan rad N13 motora. Servisni intervali koje propisuje proizvođač kreću se oko 15.000 km, ali se preporučuje skratiti na 10.000 km za dulji vijek trajanja motora.
Preporučeno ulje:
BMW Longlife-01 ili Longlife-04, viskoznosti 5W-30 ili 0W-30 (ovisno o klimi i uvjetima vožnje)
Redovni servisi uključuju:
- Zamjena ulja i uljnog filtra
- Zamjena zračnog i kabinskog filtera
- Provjera svjećica i bobina (zamjena svakih ~40.000 km)
- Praćenje razine ulja i mogućeg curenja (posebno oko ventila i turbopunjača)
Veliki servis obuhvaća:
- Zamjenu lanca razvoda (ako pokazuje znakove rastezanja ili buke)
- Čišćenje usisnih ventila (WALNUT blasting ili kemijsko čišćenje)
- Provjera turbopunjača i ventila wastegate
- Eventualna zamjena injektora ako pokazuju pad performansi
Zaključak – koliko je pouzdan BMW N13 motor?
BMW N13 je moderan i učinkovit motor koji može pružiti dobre performanse i nisku potrošnju ako se redovno održava. Iako nije bez mana, najveći problemi dolaze kod primjeraka koji nisu pravilno servisirani. Uz pažljivo korištenje, korištenje kvalitetnog ulja i pravovremeno reagiranje na simptome kvarova, ovaj motor može doseći 200.000+ kilometara bez velikih problema.
Za vozače koji traže balans između ekonomičnosti i dinamike vožnje, N13 može biti dobar izbor – ali uz obvezno provjeravanje servisne povijesti i stanje lanca kod kupnje rabljenog vozila.
Odgovori