BMW N55 je redni šestcilindarski benzinski motor s turbopunjačem koji je debitirao 2009. godine i naslijedio popularni, ali problematični N54. N55 je prvi BMW motor koji kombinira redni šestcilindarski raspored, direktno ubrizgavanje, Valvetronic i single twin-scroll turbo punjač. Razvijen je s ciljem povećanja pouzdanosti i smanjenja emisija, a zadržava izvanredne performanse i vozne osobine tipične za BMW-ove I6 motore.
Tehnologije korištene u BMW N55
- Twin-scroll turbo – koristi jednu turbinu s dvostrukim spiralnim kućištem za bolji odziv.
- Direktno ubrizgavanje goriva – omogućuje veću učinkovitost i snagu.
- Valvetronic – promjenjivo upravljanje otvaranjem ventila, bez klasične leptiraste zaklopke.
- Double VANOS – promjenjivo vrijeme otvaranja ventila (usisni i ispušni).
- Električna vodena pumpa – inteligentno upravljanje hlađenjem motora.
- Aluminijski blok i glava motora – za lakšu konstrukciju i bolju termalnu učinkovitost.
Specifikacije BMW N55 motora
| Varijanta | Obujam (ccm) | Snaga (KS) | Okretni moment (Nm) | Godine proizvodnje |
|---|---|---|---|---|
| N55B30 | 2979 | 306–326 KS | 400–450 Nm | 2009–2019 |
Modeli u koje se ugrađivao BMW N55
- BMW Serije 1 (E82/E88 – 135i, M135i)
- BMW Serije 2 (F22 – M235i)
- BMW Serije 3 (E90/E91/E92/E93, F30/F31 – 335i, 340i rani modeli)
- BMW Serije 4 (F32/F33 – 435i)
- BMW Serije 5 (F10 – 535i)
- BMW Z4 (E89 – sDrive35i, sDrive35is)
- BMW X3/X4/X5/X6 (xDrive35i)
- BMW M135i/M235i/M2 (prva generacija M2 F87 koristi S55, izveden iz N55)
Što je single twin-scroll turbo?
Twin-scroll turbo koristi jednu turbinu, ali s dvostrukim spiralnim (scroll) kućištem koje odvaja ispušne plinove iz različitih cilindara, smanjujući međusobne smetnje i povećavajući učinkovitost. Prednosti u odnosu na klasični single-scroll turbo uključuju:
- Brži odziv na gas (manje “turbo rupe”)
- Bolje iskorištavanje ispušnih plinova
- Ujednačenija isporuka snage kroz raspon okretaja
Za razliku od N54 koji koristi dvije manje turbine (twin-turbo), N55 koristi jednu veću, ali napredniju – twin-scroll turbinu (BorgWarner).
Pouzdanost BMW N55 motora
BMW N55 je znatno pouzdaniji od svog prethodnika N54. Mnoge dječje bolesti su uklonjene – poput problema s HPFP (visokotlačnom pumpom) i injektorima. Konstrukcija je robusna, koristi razvodni lanac koji je trajni element, a turbo je dugovječniji od dvostrukih turbina s N54. Međutim, nije bez mana – kvarovi električne pumpe vode, bobina i curenje ulja i dalje su mogući.
Koji turbo koristi?
BMW N55 koristi jedan BorgWarner twin-scroll turbo, poznat po dobroj izdržljivosti. Rijetko dolazi do kvara turbine osim kod ekstremnog tuninga. Međutim, kod vozila s više od 200.000 km može doći do curenja ulja ili problema s aktuatorom wastegatea.
Česti problemi s N55 motorom:
- Kvar električne vodene pumpe
- Bobine i svjećice – kvarovi svakih 40–60.000 km
- Curenje ulja iz poklopca ventila i brtve radilice
- Ponekad problemi s Vanos solenoidima (lak za zamjenu)
Servis BMW N55 motora
Redovni servisi uključuju:
- Zamjena ulja svakih 10.000 – 12.000 km (preporučeno BMW LL-01 5W30 ili 5W40)
- Zamjena filtera ulja, zraka i kabinskog filtra
- Provjera i zamjena svjećica svakih 40.000 km
- Zamjena bobina po potrebi ili preventivno
Veliki servis uključuje:
- Zamjenu svih bobina i svjećica
- Čišćenje Vanos solenoida
- Zamjenu električne pumpe vode i termostata (oko 100.000–120.000 km)
- Provjeru turbine i sistema za hlađenje
- Pregled sistema ventila i usisnih kanala (čišćenje ako postoji talog)
Zaključak – Koliko je pouzdan BMW N55?
BMW N55 je uspješan spoj snage, odziva i napredne tehnologije. U odnosu na prethodnika N54, donosi poboljšanja u gotovo svim aspektima – veću pouzdanost, jednostavnije održavanje i manji broj kroničnih kvarova. Motor koristi razvodni lanac koji se ne mora mijenjati, ali zahtijeva kvalitetno ulje i redovite servise.
- Turbo – jedan twin-scroll, dugotrajan i pouzdan
- Pumpa vode – električna, mijenja se oko 100.000 km
- Bobine – povremeni kvarovi, ali lako dostupne
Za koga je N55 idealan? Za vozače koji žele odlične performanse, zvuk I6 motora, mogućnosti tuninga i ipak veću pouzdanost nego kod N54. Ako se motor redovno održava i ne forsira pretjerano, N55 može potrajati i preko 300.000 km bez ozbiljnih problema.
Odgovori