BMW Serije 1 (F70) predstavlja četvrtu generaciju BMW-ove kompaktne premium hatchback linije. Zvanično je predstavljen 4. juna 2024. godine, sa početkom proizvodnje u julu 2024. i planiranim tržišnim lansiranjem u oktobru 2024. godine. Kao i prethodna generacija (F40), F70 zadržava platformu sa prednjim pogonom (UKL2) i dostupan je isključivo kao hatchback s pet vrata. Ova generacija je prva u istoriji Serije 1 koja se neće nuditi s ručnim menjačem, a svi modeli standardno dolaze sa 7-stepenim Steptronic automatskim menjačem.
Popularne varijante motora
BMW Serije 1 (F70) nudi paletu motora koji su pozajmljeni iz modela X1 (U11), a plug-in hibridna opcija trenutno nije dostupna. Svi benzinski modeli su blagi hibridi (mild-hybrid), a BMW je u F70 po prvi put izostavio sufiks ‘i’ za benzinske modele, ostavljajući ga za električne modele. Dizelski modeli i dalje koriste sufiks ‘d’.
Benzinski motori:
- 1.5 L B38 turbo trocilindrični motor s blagim hibridom (npr. BMW 120 sa 125 kW/170 KS).
- 2.0 L B48 turbo četvorocilindrični motor (npr. M135 xDrive sa 221 kW/300 KS). U Evropi, M135 je detuniran na 296 KS zbog strožih emisionih standarda.
Dizelski motori:
- 1.5 L B37 trocilindrični turbo motor.
- 2.0 L B47 četvorocilindrični turbo motor s blagim hibridom (npr. BMW 120d sa 120 kW/163 KS, BMW 118d sa 110 kW/150 KS).
Koliko je dobar BMW F70 kao auto?
S obzirom na to da je BMW F70 tek nedavno lansiran, dugoročni podaci o pouzdanosti i vlasničkom iskustvu još uvek nisu široko dostupni. Međutim, inicijalne recenzije opisuju F70 kao vrlo udoban i tehnološki napredan automobil. Dizajn je dinamičan, s prepoznatljivim BMW proporcijama, dugom haubom i snažnim zadnjim delom. Unutrašnjost, posebno u bogatijim verzijama, hvaljena je zbog visokog kvaliteta materijala u gornjem delu kabine, kao i zbog impresivnog iDrive 9 infotainment sistema s 10,25-inčnim ekranom osetljivim na dodir i 10,25-inčnim digitalnim instrument klasterom. Mnogi recenzenti ističu poboljšanu agilnost, preciznost upravljanja i dinamiku u krivinama, što je rezultat povećane krutosti karoserije i daljeg razvoja tehnologije šasije. Blagi hibridni sistemi značajno poboljšavaju efikasnost i spontanost isporuke snage, praktično eliminišući turbo lag.
Kao potencijalne manje zamerke, neki recenzenti su primetili ograničen prostor za glavu na zadnjim sedištima i sporiji odziv touch-screen sistema, kao i nedostatak klasičnog iDrive okretnog tastera. Takođe, boot kapacitet je nepromenjen u odnosu na prethodnika (380 L), ali se kod blagih hibridnih modela smanjuje na 300 L zbog baterije ispod poda prtljažnika.
Kako provjeriti polovan auto prije kupovine?
S obzirom da je BMW F70 model koji je tek izašao na tržište, informacije o kupovini polovnog automobila i specifičnim uobičajenim problemima za ovu generaciju su trenutno nepostojeće. Savjeti za kupovinu polovnog automobila uglavnom se odnose na prethodne generacije Serije 1.
Međutim, opšti savjeti za bilo koji BMW model, čak i nov, podrazumevaju:
- Provera dokumentacije: Iako je nov model, uvek je važno imati sve papire uredne, uključujući račun o kupovini, garanciju i slično.
- Pregled karoserije: Tražite bilo kakva oštećenja, neslaganja panela ili znakove lošeg sklapanja.
- Provera unutrašnjosti: Obratite pažnju na kvalitet materijala, funkcionisanje svih ekrana i tastera, kao i na potencijalne cvrčke ili neobične zvukove.
- Probna vožnja: Tokom probne vožnje obratite pažnju na ponašanje motora, menjača, upravljanja, ovjesa i kočnica. Testirajte sve elektronske sisteme.
Najbolji motor BMW F70
Kada se govori o “najboljem” motoru za F70, treba uzeti u obzir različite potrebe vozača.
- Benzinski motor: Preporučuje se BMW 120 (1.5 L B38 turbo I3 blagi hibrid, 170 KS). Ovaj motor nudi dobar balans između performansi i efikasnosti. Sa 0-100 km/h za 7.8 sekundi i odsustvom turbo laga zahvaljujući blagom hibridnom sistemu, pruža responsivnu i uglađenu vožnju, idealnu za svakodnevnu upotrebu i vožnju gradom.
- Dizelski motor: BMW 120d (2.0 L B47 turbo I4 blagi hibrid, 163 KS) je impresivan izbor. Dizelski motori u Seriji 1 su poznati po svojoj efikasnosti i snazi. Iako je F70 120d nešto sporiji od prethodnika zbog detuniranog motora, i dalje pruža odličnu kombinaciju performansi i impresivne ekonomičnosti.
Pouzdanost ovih motora (B38, B48, B37, B47) je generalno dobra u drugim BMW modelima gde su korišćeni, ali dugoročna pouzdanost u F70 tek treba da se potvrdi.
Održavanje ovog auta
Održavanje BMW-a, kao premium automobila, obično je skuplje od održavanja automobila iz ne-premium segmenata. Godišnji troškovi održavanja za BMW Serije 1 mogu varirati. BMW preporučuje servisiranje svakih 12 meseci ili 10.000-15.000 milja (oko 16.000-24.000 km). Promena ulja i filtera preporučuje se svakih 10.000 milja ili jednom godišnje.
Troškovi osnovnog servisa mogu se kretati od 170 do 300 GBP (oko 200 do 350 EUR), dok veći servisi mogu biti znatno skuplji. Redovno održavanje je ključno za očuvanje performansi i vrednosti automobila, te može pomoći u izbegavanju skupih popravki u budućnosti.
Kakav je ovjes, kočioni sustav i elektronika kod BMW 1 F70?
- Ovjes: F70 koristi prednji pogon i standardno nudi dobro podešen ovjes koji pruža udobnost i agilnost. Modeli sa M Sport paketom dolaze sa spuštenijim i tvrđim ovjesom, kao i frekventno-selektivnim amortizerima koji su dizajnirani da pruže prednosti aktivnih amortizera bez dodatne složenosti. F70 je takođe dizajniran s povećanom krutošću karoserije, što doprinosi agilnosti, preciznosti upravljanja i dinamici u krivinama.
- Kočioni sustav: BMW 1 Serije F70, posebno M135 xDrive modeli, mogu imati Adaptive M Chassis sa sportskim upravljanjem i M Compound kočionim sistemom sa 385 mm prednjim i 330 mm zadnjim diskovima kao deo M Technology paketa. Generalno, BMW kočioni sistemi su visokih performansi. Ipak, kod nekih prethodnih modela Serije 1 bilo je izveštaja o problemima sa ABS jedinicom koja uzrokuje “zaglavljivanje” čeljusti kočnice, što stvara osjećaj kao da auto koči samostalno, posebno kada su brisači aktivni. Nema indikacija da se ovaj problem prenosi na F70.
- Elektronika: F70 donosi iDrive 9 infotainment sistem s dva velika ekrana (10.25-inčni touchscreen i 10.25-inčni digitalni klaster) koji nudi bežični Apple CarPlay i Android Auto. Iako je sistem vizuelno impresivan, neki su primetili da je izgubljen klasični iDrive okretni taster, a touch-screen interfejs može biti nešto sporiji. Kao novi model, F70 ima najnovije sisteme pomoći vozaču, uključujući Active Guard Plus (upozorenje na napuštanje trake, pomoć pri ograničenju brzine, automatsko kočenje u nuždi i tempomat), kao i prednje i zadnje parking senzore i automatska LED svetla. Kao i kod svih modernih automobila, mogući su povremeni električni problemi ili upozoravajuće lampice, ali specifični problemi za F70 još nisu poznati.
Zaključak
BMW Serije 1 (F70) je izuzetno nov model na tržištu, predstavljen u oktobru 2024. godine. Donosi značajna poboljšanja u dizajnu, tehnologiji i voznim karakteristikama u odnosu na prethodnika, zadržavajući premium osećaj u kompaktnoj klasi. Sa izborom efikasnih benzinskih i dizel motora (svi sa automatskim menjačem i mnogi sa blagom hibridnom tehnologijom), F70 nudi ugodnu i dinamičnu vožnju. Preporučeni motori su 1.5 L B38 benzinski motor (BMW 120) za balans performansi i efikasnosti, te 2.0 L B47 dizel motor (BMW 120d) za izvrsnu ekonomičnost i uglađenu snagu.
Zbog svoje novosti, dugoročni podaci o pouzdanosti i uobičajenim problemima za F70 još uvek nisu dostupni. Saveti za kupovinu polovnog automobila bi stoga bili preuranjeni. Održavanje se očekuje da bude u skladu sa premium segmentom, što znači potencijalno više troškove u poređenju s ne-premium vozilima. Međutim, uz redovno i pravilno servisiranje, BMW F70 obećava da će biti pouzdan i užitak za vožnju. Potencijalni kupci bi trebali da se fokusiraju na detaljan pregled novog vozila i razumijevanje garancijskih uslova.
