BMW B38 je trocilindrični turbobenzinski motor koji pripada BMW-ovoj obitelji modularnih motora. Prvi put je predstavljen 2013. godine i koristi se u različitim BMW i MINI modelima. Riječ je o motoru koji kombinira kompaktne dimenzije, malu masu i relativno dobre performanse za svoju zapreminu. U ovom članku analiziramo tehnologije koje koristi, njegovu pouzdanost, te servisne zahtjeve.
Tehnologije koje koristi BMW B38 motor
B38 motor koristi niz suvremenih tehnologija kako bi postigao učinkovitost, smanjene emisije i dobre performanse:
- Turbo punjač s elektronski upravljanom geometrijom (u većini izvedbi)
- Valvetronic – sustav promjenjivog otvaranja ventila
- Double-VANOS – promjenjivo upravljanje radom bregastih osovina
- Izravno ubrizgavanje goriva
- Modularna konstrukcija (0.5 L po cilindru, zajednički elementi s B48 i B58 motorima)
Specifikacije BMW B38 motora
| Oznaka motora | Obujam | Snaga | Okretni moment | Broj cilindara | Turbo | Ugradnja |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B38B15M0 | 1499 cm³ | 75–140 KS | 150–220 Nm | 3 (I3) | Jedan twin-scroll turbo | BMW i8, MINI, BMW 116i, 118i, 218i |
B38 se ugrađivao u sljedeće modele BMW vozila:
- BMW Serija 1 (F20/F21) – 116i, 118i
- BMW Serija 2 (F22/F23) – 218i
- BMW Serija 2 Active Tourer/Gran Tourer – 218i
- BMW i8 – kao plug-in hibrid (B38 s električnim motorom)
- MINI Cooper (F55, F56, F57)
Pouzdanost BMW B38 motora
B38 motor se pokazao kao relativno pouzdan motor u svom razredu. Trocilindrična konstrukcija omogućila je manju masu i jednostavnije održavanje, a tehnologije poput Valvetronica i VANOS-a omogućuju dobru ekonomičnost i odziv na gas.
Turbo punjač koji koristi je najčešće twin-scroll tipa, pouzdan je, ali osjetljiv na redovno održavanje – posebno kvalitetu ulja. Rani problemi s lancem razvoda i brtvama riješeni su u novijim verzijama nakon 2015. godine.
Najčešći potencijalni problemi:
- Istrošenost lanca razvoda na većim kilometražama
- Problemi s bobinama i svjećicama
- Začepljenje EGR ventila kod verzija s tim sustavom
- Ponekad slabija toplinska izolacija kod MINI izvedbi
Servis BMW B38 motora
Redovito održavanje ključno je za dugovječnost B38 motora. BMW preporučuje zamjenu ulja svakih 10.000 – 15.000 km, iako mnogi serviseri savjetuju kraće intervale – oko 8.000 – 10.000 km.
Preporučeno ulje: BMW Longlife-04 0W-30 ili 5W-30 (ovisno o klimi i preporuci proizvođača)
Redovni servisi uključuju:
- Zamjena ulja i filtera ulja
- Zamjena zračnog i kabinskog filtera
- Provjera svjećica i bobina
- Pregled lanca razvoda (vizualno i akustično kod većih kilometraža)
Veliki servis obuhvaća:
- Zamjena svjećica
- Zamjena pogonskog lanca (po potrebi, najčešće nakon 120.000 – 150.000 km)
- Provjera turbo punjača
- Zamjena rashladne tekućine
- Provjera sistema za upravljanje ventilima (VANOS i Valvetronic)
Zaključak – koliko je pouzdan BMW B38 motor?
BMW B38 je tehnološki napredan, lagan i efikasan motor koji se pokazao kao dobar izbor za gradske i srednje duga vožnje. Uz pravilno održavanje i korištenje kvalitetnog ulja, ovaj motor može trajati preko 200.000 kilometara bez većih intervencija.
Rizici poput problema s lancem ili elektronikom postoje, ali su poznati i mogu se spriječiti redovitim servisom. Ako se pravilno održava, B38 motor može biti iznenađujuće izdržljiv i ekonomičan, te je jedan od boljih trocilindričnih turbobenzinskih motora na tržištu.
Odgovori